مقاله در مورد لنج سازی

1 1

برای شروع ساخت لنج ابتدا افراد شروع به جمع آوری چوب می کنند و بعد از بیس لنج ، ساخت لنج شروع می شود ( بیس مانند یک شالوده می باشد) بیس کنار دریا می سازند و اندازه آنرا نسبت به اندازه لنج می تراشند و زیر آنرا محکم می کنند . بعد از آماده شدن بیس ، کروا به آن متصل می کنند و برای نصب کروا به بیس ابتدا 10 سانتیمتر از روی بیس بر می دارند بطوری که کروا به اندازه 10 سانتیمتر درون بیس قرار می گیرد سپس یک پیچ از پشت کروا در آن قرار داده که این پیچ از زیر بیس بیرون می آید و بوسیله مهره محکم می شود دو عدد پیچ نیز از جلو کروا درون آن نصب کرده و به بیس محکم می کنند بعدا نوبت به میل سینه می رسد ، میل سینه روی بیس بوسیله پیچ و مهره محکم می کنند. سپس نوبت نصب ملکی ها می رسد ابتدا دو گوشه بالایی بیس را می تراشند . بطوری که لبه ملکی درون آن قرار بگیرد و بعد از آن لبه ملکی ها را چسب می زنند و درون شکاف قرار می دهند و ملکی را به بیس میخ می زنند و تخته ای را بین دو ملکی نصب می شود. سپس فرمان می سازند ، فرمان به شکلی است که آنها روی بیس نصب می شود و از بالا نیز آنها را به یکدیگر می بندند فرمانها حجم کلی لنج را تعیین می کنند چون تخته های بدنه لنج روی فرمانها استوار می باشد. هنگامی که فرمانها آماده شد کار تخته کوبی آغاز می شود که از روی ملکی شروع می کنند . تخته ها را به اندازه های لازم برش می دهند آنها را صاف می کنند و با پیچ به فرمانها می بندند برای اینکه تخته ها محکمتر در کنار یکدیگر قرار بگیرند و پس از اتمام تخته کوبی نوبت به نصب عطفه ها می رسد عطفه ها روی بیس نصب می کنند هر نیم متر یک عطفه نصب می کنند و بعد از آن نوبت به نصب شلمانها می رسد و سپس نوبت به اره کشی می رسد در این مرحله اره را در زیر درزبین دو تخته قرارداده و تا آخرین درزها را اره می کنند تا دو طرف تخته مانند همدیگر صاف و یکنواخت شود آنگاه پیچ ها را باز کرده و چوبی را در درز بالا تر قرار داده و با تپک می کوبند تا با فشار چوب ، چوبهای پایین تر به همدیگر فشرده شود و آنها را تحت فشار به شلمانها میخ می زنند و محکم می کنند و بعد از اینکه کار اره کشی تمام شود و تمامی تخته ها را به شلمانها میخ زدند دوباره بین شلمانها یک ردیف شلمان نصب می کنند و به شلمانهای جدید میخ می زنند و سپس دور میت ها را نصب می کنند . نصب دورمیتها بوسیله پیچ و مهره می باشد.سپس دو عدد چوب قطور به نام بین در دو طرف روی عطفه ها قرار می گیرد که موتور نیز روی این دو چوب نصب می گردد و به فاصله هر سانتی متر یک عدد دور میت نصب می گردد و دریچه های لنج که محل قرار دادن باردرون لنج است . بین این دو چوب تعیین و روی سوارها نصب می گردد و سپس نوبت به ساخت دیواره لنج می رسد دیواره لنج امتداد دیواره پایین است که بعد از سوارها از دو طرف روی شلمانهای تخته نصب می شود و بعد از این مرحله دو عدد چنت بغل لنج نصب می شود چنت پایینی قطور تر از چنت بالایی است و درست روبروی سوارها قرار می گیرند به طور ی که اگر فشار ی به چنت وارد شود آن فشار به سوارها منتقل می شود و سپس سوارها را تخته فرش می کنند و بین آنها چسب لامی می زنند تا آب به درون لنج نفوذ نکند و هنگامی که تخته ها روی سوارها نصب شد به این تخته ها سطحه می گویند. بعد از مرحله فوق نوبت به ریزه کاریهای لنج می رسد بدنه لنج را سمباده می زنند و صاف می کنند آنگاه لنج را گلپاد می کنند و بعد نوبت به لامی می رسد لامی چسبی است که از ترکیب یک نوع پودر به اضافه دو نوع چسب مایع بدست می اید و این خمیر را به روی میخ ها پیچ ها و ترک ها می زنند تا از نفوذ آب جلوگیری کند همچنین مانع از زنگ زدن میخ ها می شود درز تخته های سطحه را نیز لامی می زنند تا اب درون لنج نفوذ نکند و بعد از آماده شدن بدنه نوبت به نصب کابین می رسد.

گونه شناسی

گونه موجود در لنج سازی از نوع خود همیاری مفروز می باشد زیرا در یک کارگاه لنج سازی وظایف هر یک ازافراد مشخص شده است و بر اساس تخصصی کد دارند به همکاری و همیاری با یکدیگر می پردازند تا یک لنج را بسازند و به صاحب آن تحویل دهند در اینجا بزرگترین تخصص مربوط به صاحب کارگاه است و کوچکترین آن مربوط به آشپز می باشد در یک کارگاه لنج سازی افراد بر اساس یک نیاز مشترک به همکاری با همدیگر می پردازند کارگران برای اینکه مسائل مالی خود را بر طرف کنند به کارفرما کمک می کنند و کار فرما برای اینکه بتواند نظر مشتریان خود را جلب کند به تخصص این کارگران نیاز دارد کارگران و کارفرمایان به همکاری یکدیگر نیاز دارند تا از طریق این تعامل بتوانند مسائل و مشکلات خود را حل کنند. -1فیزیکی در زمینه همکاری فیزیکی لنج سازی می توان به جمع آوری چوب اشاره نمود مثلا آنها با همکاری یکدیگر درخت کرت را قطع کرده سپس درخت را با تیشه ، اره به اندازه دلخواه تکه تکه می کردند و به محل 1 نظر می بردند. -2ذهنی زمانی که برای صرف نهار کنار هم می نشستند در مورد مسائل و مشکلات کار با هم بحث و گفتگو می کنند و می توانند با همفکری سایر اعضاء کارگاه مشکل را بر طرف کنند. -3مادی : هزینه ای که افراد در نتیجه ای ساخت لنج از صاحب لنج می گیرند.

کارکرد لنج سازی

1-تقویت انسجام اجتماعی: افراد باکمک همدیگر به صورت گروهی به کار لنج سازی می پردازند واین امر باعث می شود که این افراد در کارهای غیر لنج سازی نیزبه همیاری یکدیگر بشتابند وهمین امر دلیل شده که انسجام اجتماعی در بین این مردم تقویت شود در اینجا روابط به صورت غیر رسمی وعاطفی می باشد .

2- توسعه در کارهای بازرگانی ،اقتصادی ساخت لنج باعث شده که مردم محصولات وکالاهای خود را بتوانند به سایر نقاط که قبلاًنمی توانستند ارسال کنند ،بفرستند .زیرا امروزه لنج های باربری وماهیگیری با یکدیگرفرق دارند وهمچنین تن های لنج افزایش یافته که افراد می توانند بار بیشتری را ارسال کنند.

3- احیای سنتهای دینی: دین اسلام مارا به همیاری سفارش کرده که عبارتند از مشورت کردن (ذهنی)،صدقه دادن (مادی)وکمک کردن به سالخوردگان (فیزیکی )سفارش کرده است ومادر لنج سازی گونه های یاریگری که اسلام سفارش کرده به وضوع می بینیم. نتیجه گیری : چون جامعه در حال گذر می باشد صنعت لنج سازی نیز از این امر مستثنی نبوده ودچار تغییر وتحول شده است که در گذشته از وسایل سنتی ولی امروزه از وسایل صنعتی استفاده می شود مثلاً در گذشته بااره ،چوب را تکه تکه می کردند ولی امروزه بوسیله دستگاه انجام می شود. برای ساخت لنج ازگونه یاریگری ،خود همیاری استفاده می شود مثلاًدر ذکر این موضوع به مورد جمع آوری چوب اشاره نمود که افراد با هم همیاری می کنند.

موضوعات مرتبط: 1
برچسبها: مقالات